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不止贾跃亭和董明珠 宝能的姚老板也要造车了

时间:2017-09-26 23:59来源:未知 作者:admin 点击:
近日市场传言,宝能入股观致汽车取得了新进展。如果真是如此,意味着宝万之争的主角之一姚振华也加入造车的潮流。 在此之前,贾跃亭已经深陷乐视汽车的资金无底洞,格力电器的

  近日市场传言,宝能入股观致汽车取得了新进展。如果真是如此,意味着宝万之争的主角之一姚振华也加入造车的潮流。

  在此之前,贾跃亭已经深陷乐视汽车的资金无底洞,格力电器的董小姐也加入造车的队伍,遭遇格力股东反对之后断然拉上王健林入股。

  乐视前前后后花在汽车产业上的投资已经超过150亿元。而贾跃亭本人曾经表示,乐视造车至少需要400亿到500亿元的投资。但贾跃亭的车造了几年,似乎还遥遥无期。乐视事件一直处于风口浪尖,公司外面躺满了讨债人。

  这位愿意“为梦想窒息”的贾老板在个人微博上表示,他仍旧是乐视控股的执行董事和最大股东,而辞去上市公司CEO甚至更多其他重要职务,就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市,乐视汽车会按照既定的战略展开,再大的挤兑也挤不垮变革汽车行业的梦想。

  贾老板的FF91看似是一款未来汽车,而且加入了很多黑科技,以及科技感的外观和内饰都让人眼前一亮。0-100公里的加速达到2.39秒,确实是个惊人的数字,700公里续航也足够大。无人泊车更是亮眼。虽然曾经的现场演示搞砸了。

  但相比于特斯拉,贾老板的“造车梦”还仅仅是在襁褓之中,要知道“乐视汽车”是市场公认压垮乐视的稻草,贾老板的车到底啥时能出来呢?

  先说说董小姐的造车之路。2016年初,格力就曾高调宣布要收购珠海银隆新能源汽车公司来造车,但是遭到了很多中小股东的反对。但董明珠输人不输阵,放言格力一定要做纯电动车。

  收购失败后,董明珠就突然宣布以个人身份,和万达集团等公司入股珠海银隆,截至今年3月31日,珠海银隆注册资本11.03亿元,董明珠个人持股17.46%为第二大股东,且担任珠海银隆董事兼名誉董事长。

  这个对于董明珠来说,显然还不够,最近传出格力欲收购亏损6个亿的夏利、举牌具有自主核心知识产权的海立。虽然目前尚未有实际的进展,但不得不说,董明珠魄力和韧性令人感慨。

  线日格力复牌,宝能系开始大举增持格力股份;到通过短短十几天时间,一跃成为格力电器第三大股东,媒体惊呼野蛮人来了。遭到董明珠的怒责,称,“资本如果成为中国制造的破坏者,他们会成为罪人”。最后,在证监会主席的批判“野蛮人”发言之后,宝能系乖乖撤退了。

  为何都要进军汽车行业呢?从宏观背景看,2016年,我国清洁能源汽车销量已达到63.7万辆,其中,纯电动汽车40.9万辆,同比增长65.1%,我国已超越美国成为全球最大的电动汽车生产和销售市场。特别是在新能源市场更是潜力无限,越来越多的车企瞄准了这块肥肉。

  6月16日,观致外方母公司Kenon Holdings发布公告称,已与一家中国公司签订投资协议,后者拟投资65亿元换取观致汽车51%的控股权。另外,7月奇瑞16.575亿元挂牌转让观致25.5%股份。市场传言,宝能集团是实力的买家之一,而且宝能已经与多位“汽车人”有过接触,“挖人”并非为观致,观致只是宝能“造车”计划的一部分。宝能造车,不仅仅是接盘观致那么简单。

  观致汽车的出售是因为成立以来一直没能摆脱亏损的阴霾。2016年观致汽车仍然亏损19亿元,2017年第一季度则亏损2.83亿元。

  8月30日,观致汽车外方股东Kenon Holdings发布的2017年第二季度财报显示,今年6月和8月,观致的这位“神秘股东”提前支付了10亿元人民币,而观致方面对神秘股东的表态则始终为“不予置评”。

  宝能这次图谋在江湖上重塑形象。之前持续1年多的万科股权“争夺战”,在华润离场、恒大收手、深圳地铁出手,宝能服输,最后终于落下帷幕。宝能在险资遭遇强监管之后,安分守己了一段时间。此番“实业报国”,瞄准观致下手,也算是一招好棋。

  其实,宝能进军也顺顺理成章。姚老板在深业物流园里汽车版块早已有之,而且早就盖起了宝能汽车大楼。目前,宝能系的汽车相关业务包括汽车交易中心、新车二手车销售、物流运输,继而进入熟悉的汽车生产领域,也算顺理成章。

  至于钱嘛,截至2016年底,宝能净资产逾1200亿元人民币,市场价值超5000亿元人民币,系统内员工近7万人。姚老板最不缺的就是钱。大手笔投资热门融资领域,尤其新能源汽车,符合宝能的跑马圈地的节奏。

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